Trickkiste Seite 126
Der Kolbenfresser, eine Gefahr für den gesamten Motor
Der Kolbenfresser ist einer der schwersten Schäden und entsteht, wenn der Kolben sich in dem Zylinder festfrisst.
In dem Motor entsteht eine große Hitze, diese verteilt sich ungleichmäßig, da der Kolben und der Zylinder aus unterschiedlichen Materialien bestehen.
Aufgabe des Zylinders, ist es die Wärme nach außen abzugeben.
Eine unzureichende Schmierung führt dazu, dass sich der Kolben stärker ausdehnt und sich die Reibung erhöht, wodurch sich die beiden Teile noch stärker erhitzen.
Bei einem Kolbenfresser ist die Temperatur so hoch, dass sich die beweglichen Teile miteinander verbinden können, aber die größte Gefahr für den Motor besteht allerdings nicht für den Kolben, sondern für die mit ihm verbundenen, beweglichen Teile wie die Pleuelstange, die dadurch reißen oder sich größtenteils bis zur Unkenntlichkeit verformen kann.
Die Kurbelwelle und das Lager 6203 können sich ebenfalls durch die enorme Krafteinwirkung deformieren.
Im ersten Foto sind die Beschädigungen (Pfeile) an der Zylinderwand gut zu erkennen, was aber noch gerettet werden kann.
Um die Reibung gering zu halten und die entstehende Hitze permanent abzuführen, ist die Schmierung des Kolbens notwendig.
In den meisten Fällen ist eine unzureichende Schmierung für den Kolbenfresser verantwortlich.
Sie kann entstehen, wenn zu wenig oder kein Öl in der Mischung vorhanden ist.
Die Kolbenringe haben sich in den Kolbennuten fest geschweißt, dieser Kolbenschaden ist irreparabel.
Weitere Ursachen können Verunreinigungen oder Kleinstteile sein, die unbemerkt durch die Zündkerzen Öffnung in den Zylinder gelangt sind.
Sie führen entweder zu einem hohen Verschleiß oder zu Ablagerungen an bestimmten Stellen.
An diesen reißt der Ölfilm ab, sodass keine ausreichende Schmierung mehr erfolgen kann.
Sie erwärmen sich dadurch überproportional und werden zum Ausgangspunkt eines Kolbenfressers.
Eine lange Bergabfahrt kann ebenfalls der Auslöser sein.
Hierbei dreht sich der Motor mit hoher Geschwindigkeit, wird aber in der Regel nicht mit Vollgas, sondern, im Standgas betrieben, dies bewirkt eine geringere Schmierung.
Die mangelhafte Schmierung über längere Zeit führt zu einer gefährlich hohen Temperatur.
Ein aufmerksamer Fahrer kann einen drohenden Kolbenfresser unter günstigen Umständen frühzeitig erkennen und vermeiden.
Oft kommt es im Vorfeld zu einem Kolbenklemmer, bei dem sich der Motor noch mit erhöhtem Kraftaufwand bewegen lässt.
Ein klapperndes oder nagelndes Geräusch kann auf einen Kolbenkipper hinweisen, bei dem der Kolben zu viel Spiel im Zylinder hat.
Dieses Geräusch verschwindet in der Regel, wenn sich der Motor erwärmt.
|
