Trickkiste Seite 103

Die Ventilschäfte der Benzinpumpe austauschen

In der Trickkiste Seite 27 habe ich bereits gezeigt wie eine Benzinpumpe instandgesetzt wird und in der Trickkiste Seite 88, wie eine Pumpe die keine Mischung fördern will, aktiviert wird.
Auf diese Seite zeige ich, wie die Ventilschäfte der Pumpe durch neue ersetzt werden.

Zu aller erst, wird die Pumpe im Schraubstock fixiert, um die Wartungsschraube, mit der Kombizange vorsichtig zu entfernen.

Ist die Wartungsschraube mit der Kupferdichtung von der Pumpe getrennt, ist größte Vorsicht geboten, denn das Ventilkügelchen, das unmittelbar unter der Schraube liegt, geht schnell verloren, und ist in der Regel äußerst schwierig wiederzufinden.

Aus diesem Grund lege ich die Kügelchen in einem verschließbaren Schächtelchen ab (Pfeil).

Die Ventilkügelchen (Pfeil) bestehen aus Glas, sollte eins doch mal verloren gehen, kann es vorzugsweise, durch eine aus eine Waterman Tintenpatrone ersetzt werden, deren Kügelchen ist aus Glas und passgenau.

Eine dünne Spaxschraube wird vorsichtig im oberen Ventilschaft eingedreht.

Die Spaxschraube wird mit einer Kombizange festgehalten, und mit einem Kunststoffhammer vorsichtig mit leichten Schlägen aus der Pumpenöffnung getrieben. (Pfeil)

Der Ventilschaft mitsamt der Spaxschraube, ist hier gut zu erkennen.

Die Pumpe vorsichtig aus dem Schraubstock entfernen, und das zweite Kügelchen ebenfalls in dem Schächtelchen ablegen.

Der zweite Schaft wird ebenfalls entfernt.

Die zwei ausgedienten Ventilschäfte werden ebenfalls zu den Kügelchen gelegt.

Der Unterschied der ausgedienten und der neuen Schäften ist nicht zu übersehen.

Nachdem die Pumpe gereinigt wurde, wird der neuer Schaft in der Wartungsöffnung eingesetzt.
Während diesen Arbeitsschritt sollte kein zu großer Druck auf dem Schaft ausgeübt werden.

Mit einem eigens dafür angefertigten Werkzeug, das aus einem ausgedienten Schraubendreher hergestellt wurde, wird er in seinem Sitz positioniert.

Der einer oberer Zacken des Ventilschaftes, ist hier gut abgebildet.

Das untere Kügelchen wird vorsichtig mithilfe einer Pinzette in seinem Sitz abgelegt.

Der zweite Ventilschaft wird in der Öffnung eingesetzt.

Und wie beim Ersten, vorsichtig eingeführt.

Gefolgt von dem zweiten Ventilkügelchen.

Die Wartungsschraube wird mit einer neuen Kupferdichtung bestückt und festgezogen.
Durch kräftiges schütteln kann geprüft werden, ob alles richtig sitzt, die Kügelchen müssen deutlich hörbar sein.
Es kann passieren, dass die Pumpe nicht auf Anhieb fördert, und zuerst aktiviert werden muss.
Um auf Nummer sicher zu gehen, kann sie auch einer zuverlässigeren Prüfung unterzogen werden.