Trickkiste Seite 40: Pleuellager Austausch
Auf diese Seite wird gezeigt wie die Pleuellager ausgetauscht werden.
Schritt-für-Schritt Anleitung
Diese Lager sollten gründlich überprüft und bei Bedarf ersetzt werden.
Neue Nadellager haben einen erheblichen Einfluss auf die Motorleistung und die Laufruhe, da die Pleuelstange und ihre Lager während des Betriebs hohen mechanischen Belastungen ausgesetzt sind.
Der Verschleiß ist daher naturgemäß besonders stark – ein Aspekt, der bei vielen Überholungen leider übersehen wird.
Das obere Lager (HK1212) (siehe Pfeil 1) weist in der Regel stärkere Verschleißerscheinungen auf als das untere Lager (HK1412) (siehe Pfeil 2), da es höheren Temperaturen und Druckkräften ausgesetzt ist.
Ältere Modelle bis einschließlich Modell 1700 verfügen nicht über Nadellager, sondern über Messing- bzw. Bronzebuchsen.
Diese Motoren arbeiteten mit einem Kraftstoffmischungsverhältnis von 1:25.
Erst mit Einführung der Pleuellager konnte das Verhältnis auf 1:50 reduziert werden.
Für den Austausch der Lager verwende ich eine Lagerpresse.
Falls keine vorhanden ist, kann alternativ das unten beschriebene Verfahren angewendet werden.
Die Pleuelstange besteht aus Aluminium und ist daher sehr empfindlich.
Eine unsachgemäße Handhabung kann zu bleibenden Verformungen oder Brüchen führen.
Einmal verbogen, ist die Pleuelstange nicht mehr reparabel.
SOS VéloSolex übernimmt keine Haftung für Schäden, die durch unsachgemäße Arbeiten entstehen.
Wichtig ist eine glatte Fläche, für diesen Arbeitsschritt benutzen wir eine absolut ebene/ flache Eisenunterlage.
Ich hoffe, die Schritt-für-Schritt Anleitung war hilfreich!

