Trickkiste Seite 29

Original Vergaser und billig Nachbauten im Vergleich

Leider wird es immer schwieriger original Motorteile wie Vergaser, Spritpumpen, Polräder, Zündspulen usw. zu bekommen.
Statt dessen tauchen immer mehr billig gefertigte Produkte auf dem Markt auf, die sehr schlecht verarbeitet und von minderwertiger Qualität sind.
In diesem Beitrag werden einige Unterschiede zwischen einem original und einem billigen nachgefertigten Vergaser gezeigt.
Die Teile sind vorwiegend aus asiatische Produktion, sie werden nicht entgratet, die Bohrungen sind nicht zentriert, Blechteile wie der Luftgemischhebel und der Gashebel sind um ein Drittel dünner wie die original Teile.
Auf dem ersten Bild, ist der Unterschied (Pfeil) unschwer zu erkennen, links der Nachbau, rechts das Original.

Links der Nachbau rechts das Original, die ungenauigkeiten während der Produktion (Pfeile) sind gut zu erkennen.

Hier ist gut zu erkennen dass die Gaszugrolle (Linker Pfeil) beim Nachbau nicht entgratet wurde.
Rechts der original Vergaser mit einer glatten Gaszugrolle.
Außerdem wurde die Gaszug Feststellschraube (Pfeil rechts) beim Nachbau durch eine billige Kreuzschlitz Schraube ersetzt, die spätestens bei der zweiten Gaszugeinstellung das Gewinde ruinieren wird, da das Blech zu dünn ist.

So sieht die Luftdüse und die Bohrung (Pfeil) beim Nachbau aus.

Hier der Vergleich, die Bohrung (Pfeil) wurde bei der original Düse in der Mitte angebracht.

Ohne Kommentar!

Welcher der Nachbau ist, ist unschwer zu erraten.

Der nachgebaute Gashebel besteht aus dünnem Blech.

Der Original Hebel dagegen besteht aus einem drittel mehr Material.
Daher mein Rat, die original Teile bloß nicht wegschmeißen wenn sie nicht mehr richtig funktionieren.
Mit dem passenden Material und ein paar Handgriffen, werden sie wieder instandgesetzt und sind danach wieder einsatzbereit.