Trickkiste Seite 124
Spezial Werkzeug unverzichtbar
Eine Motor Instandsetzung ist ohne spezial Werkzeug kaum zu bewältigen.
Z. B. das Polrad oder die Stator Platte des 1700er mit dem falschen Werkzeug entfernen zu wollen, ist keine gute Idee, denn beides wird mit Sicherheit danach unbrauchbar sein.
Auf diese Seite werden die wichtigsten Werkzeuge aufgelistet.
Als Erstes ist ein stabiler Polradabzieher abgebildet, wobei ein einfacher Abzieher in der Regel ausreicht.
Der hier abgebildeter Stator Lager Abzieher ist ein unverzichtbares Werkzeug, denn ohne ihn geht nichts.
Der Stator Platte Abzieher wird auf den folgenden Modellen eingesetzt.
45er CC, 330er, 660er, 1010er, 1400er, 1700er, 2200er, 3300er, 3800er, 5000er, PliSoleX, Micron.
Absolut unverzichtbares Werkzeug für die 1700er, 2200er und 3300er-Modelle, bei denen das Stator Lager im Gegensatz zu den 3800er, 5000er, PliSoleX und Micron Motoren, mit einem Sicherungsclip in der Stator Platte fest verankert ist, und die Platte nicht einfach von Hand entfernt werden kann.
Der Kupplungskorb Abzieher ist besonders wichtig für die 1700er, 2200er und 3300er-Motoren, bei denen die Reibrolle auf zwei Kugellagern gelagert ist.
Die vier Enden des Abziehergitter werden hinter der Lippe der Kupplungstrommel positioniert, um die gesamte Reibrollen Platte entfernen zu können.
Im folgenden Video ist ab der Minute 0:36 der Abzieher im Einsatz zu sehen.
Kupplungsmutter Steckschlüssel, im Video über den Motoraufbau ist ab der Minute 1:45 bis Minute 2:30 der Einsatz der Steckschlüssel zu sehen.
Links der original 21er, rechts der 22er für die Muttern der neue Generation.
Mit diesem Steck Schraubenschlüssel wird die Mutter entfernt, mit der die Rolle am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
Die Mutter ist eine 37 mm acht Kant Mutter.
Auch für die Demontage der Tretkurbel Achsmuttern geeignet.
Der Kurbelwellen Blockierstift, durch ihn wird die Arbeit am Motor um einiges bequemer.
Der Einsatz des Kurbelwellen Blockierstift ist ab Minute 1:13 bis Minute 1:17 auf dem Video zu sehen.
Der Reibrollen Halter sollte nicht fehlen, denn er erweist sich als sehr nützlich.
Um für die gängigen Reibrollen Größen passend zu sein, können zweierlei passende Vorrichtungen gefertigt/ besorgt werden, oder das Loch sollte etwas oval sein.
Um den Korundmantel nicht zu beschädigen, sollte das Material nicht zu fest sein, dieser hier abgebildete Reibrollen Halter besteht aus Tannenholz und wie es unschwer zu erkennen ist, schon seit langem im Einsatz.
Ein sehr nützliches Werkzeug, der Kolbenbolzen Ausdrücker.
Die Kolbenring Zange, für ein sicheres Fassen der Kolbenringe während der Kolben Bestückung.
Die Ventilsitz Fräse, sie sollte für die Zylinderkopf Bearbeitung nicht fehlen.
Der Kompressiontester, ist ein sehr hilfreiches Messwerkzeug, das nicht nur den Kompressionswert anzeigt, sondern verschlissene Kolbenringe, oder ein undichtes Zylinderkopfventil bzw. ein undichter Zylinderkopf können unkompliziert und schnell diagnostiziert werden.
Die Drehhilfe für die vordere und hintere Felgenbremsen erweist sich als sehr nützlich, um das unhandliche Einstellrädchen, das auf dem Bremsarm angebracht ist, mühelos zu drehen, um das Bremsseil spannen zu können.
Die Drehhilfe ist eine Sonderanfertigung und ist bei keinem der mir bekannten Solex-Ersatzteillieferanten zu erwerben.
Oft die letzte Rettung, der Zylinder Honer.
Er beseitigt zuverlässig Klemmspuren oder kleinere Riefen.
Ich verwende das Gerät für Motorrestaurierungen, wodurch die Laufbuchse einen neuen Kreuzschliff erhält, der für eine bessere Ölhaftung sorgt und zu einer Leistungssteigerung führt.
Der Kurbelwellen Lager Abzieher, wohl dem, der einen besitzt.
Und zur guten Letzt, der Feierabend Schlüssel, das wichtigste Utensil überhaupt, nach getaner Arbeit! 
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