Trickkiste Seite 106
Die Hochzeit, den Motor zum Rahmen hinzufügen
Ich wurde schon mehrmals wegen der sogenannten "Hochzeit" (das Hinzufügen des Motors auf dem Rahmen) angeschrieben, denn in den meisten Fällen, stand das Projekt mehrere Jahre still, und der Ablauf des Einbaus geriet in Vergessenheit.
Eigentlich ging ich davon aus, dass die bereits gezeigte
Entnahme des Motors, in entgegen gesetzte Reihenfolge, das Hinzufügen erklärt.
Dem ist anscheinend nicht so!
Dazu ein kleiner Tipp, in der heutigen Zeit besitzt praktisch jeder ein Mobiltelefon mit Kamerafunktion, wenn die Technik einem nicht vertraut ist, heißt es Fotos machen, und zwar ein Haufen.
Damit ist man auf der sicheren Seite und weiß auch nach einer langen Pause, wo, was, wie hingehört.
Beide Aufnahme Verschraubungen (Pfeil A & B), müssen auf der Gabel (Pfeil C) eingehängt werden.
Beide Streben-Enden müssen nach außen zeigen (Pfeil S) und die Zunge in der Gabel festen Halt haben (Pfeil SI).
Es ist wichtig, als Erstes den Auspuff mit dem Krümmer zu verbinden (Pfeil), da sonst die Aufnahme Verschraubungen (Pfeil A & B erstes Bild) nicht richtig auf der Gabel sitzen (Pfeil C erstes Bild).
Der Auspuff kann auch vorher entfernt werden, und nach dem Motoreinbau wieder montiert werden, diesen Arbeitsschritt erspare ich mir aber.
Die M6 Befestigungsschrauben werden von Innen nach Außen eingesetzt.
Und mit selbst sichernde Muttern festgezogen.
Erst jetzt werden beide Aufnahme Verschraubungen an der Gabel festgezogen.
Vor dem Festziehen der Aufnahme Verschraubungen, unbedingt die
Sicherungsbleche der
Motorachsmuttern auf ihre Position überprüfen, da sich sonst die Muttern lösen würden und der Motor keinen festen Halt mehr hätte.
Da der Platz auf der Schraubenseite (Pfeil S) ziemlich beengt ist und der Ring/ Gabelschlüssel nicht hineinpasst, kontere ich die Schraubenkante mit einem großen flachen Schraubendreher (Pfeil SD), während die Mutter (Pfeil M) festgezogen wird.
Danach wird der Gaszug
synchronisiert, sowie der
Dekompression-Zug wieder eingehängt.
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